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科樂收(CLAAS)潤滑油基礎知識分享(家用垃圾撕碎機二)
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    問：API、ACEA、GB等英文標志代表的意義是什么？     潤滑油的級別是按不同的分類標準給潤滑油定出的高低等級。對于車輛發動機潤滑油，目前國際上通行的標準很多，典型的有：     API—美國石油學會     ACEA(前身是CCMC)河南鄭州萬能撕碎機—歐洲汽車制造商協會     JASO—日本汽車標準組織     GB—中國國家標準     等系列標準，其中國內最常用得是API標準，但由于CLAAS來自歐洲，所以我們采用了ACEA的標準。     API分為判斷汽油發動機的(SX)組和評判柴油發動機的(CX)組，其后一字母從A，B，C，…依字母順序上升，字母越靠后，等級越高。目前S組最高級別為SN，C組最高級別為CK-4。     對于同時通過汽油機測試行柴油機測試的油品，級別同時列出，如APISJ/CF此類油品可用于汽油機或柴油機，但偏向于排在前面的類型，如S組在前，表明該油偏向于汽油機；反之，則主要用于柴油發動機。     ACEA-2012分為汽油/柴油發動機的A/B組，輕型柴油發動機的C組，以及重負荷柴油發動機的E組。農業機械通常使用重負荷柴油發動機，現行的E組分為E4，E6，E7，E9四個級別。其中E4，E6趨向于更長的換油周期，而E7，E9趨向于更好的煙炱控制。歐洲車輛制造商對比北美車輛制造商更為關注超長換油期的油品，所以您可以發現，CLAAS原裝油品在滿足您對高性能的需求下，還具備更長的換油周期。     問：什么是潤滑油的粘度，SAE粘度的內容是什么？     潤滑油是一種粘稠的液體，表示其粘稠程度的指標就是粘度。由于油的粘度是隨溫度變化的，在描述粘度時一定要指明測定的溫度。ISO國際標準化組織，規定了一套40oC下標準的潤滑油粘度級別，用來區分不同潤滑油的粘度。     在汽車及機械行業，習慣上常用另一套粘度系列—SAE粘度。SAE即美國汽車工程師協會，它推出了更方便車輛使用的潤滑油粘度系列，對于車用發動機油，其粘度級別有     0W，5W，10W，15W，20W，25W，20，30，40，50，60，     其中依順序粘度增大，帶W的粘度適合于冬季低溫下使用，而不帶W的，則為夏季高溫下使用。     SAE30、SAE40為單級油，     SAE5W-30、SAE10W-40為多級油     問：如何正確看待機油油品顏色變黑的問題     機油是潤滑油產品中用量最大的一類產品。農業機械領域，機油同樣是用戶最為關心的潤滑油產品。油品質量的好壞直接影響到機器的表現，及用戶對所使用油品的信心。但是對于普通用戶，在不了解油品性能的情況下，只憑主觀感受判別油品質量，常會導致誤判的結果，也常常會造成用戶對潤滑油生產企業產生誤解；另一方面，對用戶同樣造成不必要的損失。 &n張家港市大型管撕碎機bsp;   根據油品顏色來判定油品質量是內燃機油用戶通常采用的一種簡易方法。油品顏色的變化有時山東廢鐵撕碎機是能夠反映出油品的質量問題，但是油品顏色變化并不是判定油品質量的唯一根據。     發動機油的初始顏色取決于基礎油和添加劑的顏色，而一般基礎油的顏色不會有太大的差別，所以機油的初始顏色主要由添加劑顏色的深淺決定。不同廠商同等級油所生產的添加劑顏色是有所不同的，一般不說明機油的好壞。     因此，對油品變黑的問題應該有正確的認識。     根據油品研究人員利用示蹤原子的方法，確定：導致油品變黑的約70%是由外在因素引起，其他則是由油品自身之基礎油、添加劑等因素造成。     油品顏色變化可以從兩方面進行分析：     1.油品使用過程中外在因素的影響     2.油品自身在使用過程中的顏色變化     問：為什么要定期換油     潤滑油的壽命是有限的，其失效主要是基礎油的氧化和各種添加劑的消耗。高質量的潤滑油，或好的使用設備、環境也只能保證延長潤滑油的使用壽命。機械設備是離不開潤滑油的各項功能的，因此需要在一定的階段，更換潤滑油，以保證潤滑功能不喪失。 &n青島塑料桶撕碎機bsp;&nbs山東晨曦集團撕碎機p;  科樂收(CLAAS)市場部     2018年11月19日責任編輯：盧金生

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