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中大機械|創新研粉碎機跟撕碎機的區別制的特種高端成套設備形成的十二項創新工法
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瀝青混凝土 　　二次攪拌抗離析攤鋪施工工法 　　01 　　（一）無縱縫超大寬度整體成型二次攪拌抗離析瀝青攤鋪工法； 　　中大機械PowerDT系列抗離析攤鋪機發動機大功率，螺旋動力驅動系統輸出滿足物料滿埋螺旋強制擠壓二次攪拌動力需求，在攤鋪終端，變布料器為攪拌器，把輸料槽變成攪拌槽，完整模擬混合料攪拌裝置，使12米、16米、19.5米單機一次攤鋪成為可能，結束了傳統進口攤鋪機多機并鋪的歷史。 　　02 　　（二）動態大幅變寬二次攪拌抗離析瀝青攤鋪工法； 　　PowerDT系列超級變形金剛橋、隧、路多用抗撕碎機刀盤刀牙離析攤鋪機布料裝置可折疊；熨平裝置能伸縮；總伸縮量5m，實現了橋隧、爬坡車道、停車港灣、匝道和服務區出入口、中央分隔帶開口、收費站、填挖方路段、排水溝、不同層級等寬度變化不停機連續攤鋪。節省一臺加寬段備用攤鋪機，無并機接縫，避免人工補料，提高質效，節省人力。無需拆機，轉場方便。 　　03 　　（三）大粒徑大寬度大厚度二次攪拌抗離析瀝青穩定碎石攤鋪工法； 　　中大機械PowerDT系列抗離析攤鋪機發動機大功率，螺旋動力驅動系統輸出滿足物料滿埋螺旋強制擠壓二次攪拌動力需求，在攤鋪終端，變布料器為攪拌器，把輸料槽變成攪拌槽，完整模擬混合料攪拌裝置，解決了瀝青碎石攤鋪中骨料粒徑大，鋪層厚，容易離析的問題，在瀝青碎石基層攤鋪過程中一機代替多機，兩層一起攤鋪，實現了瀝青碎石整體成型一次攤鋪。 　　04 　　（四）四改八路面“一字坡、無縱縫”全斷面二次攪拌抗離析瀝青攤鋪工法； 　　“四改八”改擴建工程，設計上都是采用一字坡結構，由于傳統的攤鋪機隨著寬度增加離析嚴重，不得已采用多機并鋪的攤鋪工藝，結果形成了縱向接縫和搭接不平，無法保證一字坡的實現。“一字坡無縱縫”全斷面抗離析攤鋪，半封閉螺旋輸料槽，物料滿埋螺旋，二次強制攪拌攤鋪有效解決橫向、豎向、縱向、片狀等級配離析，有效解決攤鋪溫度離析，有效解決攤鋪密實度離析，攻克了“四改八”常見的新舊路面高程不一，舊路面沉降不一，橫向、縱向平整度差的難題，解決“并機攤鋪”造成的路面多橫坡，多拱度，下雨積水，變道搖晃頑疾。 　　05 　　（五）瀝青超薄磨耗層大寬度二次攪拌抗離析攤鋪工法； 　　環氧彩色瀝青是路面材料的創新設計，將劈裂強度約0.5MPa環氧瀝青B組分參和A組分形成改性超薄砂粒式彩色混凝土，經化學反應后性能發生本質變化，由傳統熱塑性瀝青材料變為熱固性材塑料布撕碎機報價料，劈裂強度大于4MPa，耐汽油，柴油等溶劑化學腐蝕，使用壽命長，耐磨，色澤衰減慢。中大機械PowerDT系列抗離析攤鋪機樹脂改性熱固性1cm彩色超薄罩面攤鋪，經測試馬歇爾強度約100KN，劈裂強度4MPa，馬歇爾流值約3～5mm。環氧彩色瀝青既可以維修舊瀝青路面，也可以鋪筑新瀝青路面。超薄磨耗層攤鋪面層厚度小可有效起到防水作用。 　　水穩基層 　　二次攪拌抗離析攤鋪施工工法 　　06 　　（一）雙機組同步大厚度連鋪整體成型水穩二次攪拌抗離析攤鋪工法； 　　雙機組同步分層大厚度連鋪整體成型水穩二次攪拌抗離析攤鋪，是以側向物料轉運車、帶水泥漿噴灑裝置的抗離析攤鋪機、超重噸位的YZ36壓路機、霧化補水強力揉搓提漿的YL37膠輪壓路機，在水泥穩定層初凝期內實現水穩兩層連鋪，連壓的施工工藝。物料轉運車側向輸料，料車不用進入槽底，在拼寬的新路部分行駛，完全克服通行受限的問題，避免槽底行車對老路床反復碾壓造成擾動。 　　雙機組同步分層大厚度連鋪整體成型水穩二次攪拌抗離析攤鋪工法的應用，實現了水穩基層三層變兩層連鋪連壓整體成型連續施工，實現了54公分厚水穩基層初凝期內整體板塊結構，大大提高了基層抗壓、抗剪、抗沖擊、抗彎拉強度；大大提高了施工效率，對提高反開挖部位的施工質量有著重要的意義。 　　07 　　（二）大厚度無縱縫整體成型水穩二次攪拌抗離析攤鋪工法； 　　中大機械PowerDT系列抗離析攤鋪機，發動機大功率，液壓系統大排量；傳動系統大扭矩，動力與傳動系統裕量配置，滿足物料滿埋螺旋強制擠壓二次攪拌動力需求，在攤鋪終端，輸料槽半封閉，變輸料槽為攪拌槽，變布料器為攪拌器，構成二次攪拌裝置。水穩最大松鋪厚度可達60公分，避免了并機分層攤鋪中的過渡搭接、接縫單軸撕碎機產品離析、縱向裂縫及層間結合差等問題，形成整體板塊結構，有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗沖擊強度，其抗拉伸強度提高了4倍，大大延長了高速公路使用壽命。 　　08 　　（三）大寬度無縱縫整體成型水穩二次攪拌抗離析攤鋪工法； 　　中大機械PowerDT系列抗離析攤鋪機，發動機大功率，液壓系統大排量；傳動系統大扭矩，動力與傳動系統裕量配置，滿足物料滿埋螺旋強制擠壓二次攪拌動力需求，在攤鋪終端，輸料槽半封閉，變輸料槽為攪拌槽，變布料器為攪拌器，構成二次攪拌裝置。級配、水穩層12米-16米大寬度、超寬度一次性攤鋪，避免了并機接縫造成的早期反射裂紋和接縫處離析，及“驢脊梁”、“驢塌腰”造成的不平整，雙振搗夯實預壓實度高、削峰填谷找平效果好，提高了水穩層的平整度，使瀝青面層厚度一致，避免了瀝青面層攤鋪走上限，既減少了瀝青材料的浪費，又保障了路面質量的提高。 　　水穩基層瀝青路面 　　壓實施工工法 　　09 　　（一）大粒徑大厚度瀝青穩定碎石壓實工法； 　　PowerYL27/37變質量輪胎式壓路機，采用靜液傳動技術，無級變速，靜液壓、機械盤式、輪邊鉗式三重制動，起停機平穩，安全可靠，通過變質量調節，兼顧了厚層和薄層揉搓壓實的需要，是大粒徑厚鋪層瀝青碎石整體成型攤鋪中不可缺少的壓實設備。 　　010 　　（二）大厚度水穩基層壓實工法； 　　PowerYZ36超重噸位超大激振力單鋼輪壓路機，振動輪體特殊結構設計，發動機轉速、起停振及行走速度程序自動控制，有效解決了超重噸位、超大激振力與平整度的矛盾，前后驅動自動匹配，振動行走同步控制，平整度好，全面解決大厚度水穩壓實中推移、擁包、上部過壓雙軸撕碎機控制電路、表面松散，下部不實等難題；PowerYZC13/17變質量調頻調幅雙鋼輪振動壓路機，靜壓、收邊、劃弧、收光，可有效解決大厚度水穩壓實過程中的推移、擁包、邊坡溜肩、接頭不平整等難題；PowerYL27/37變質量輪胎壓路機，在大厚度水穩壓實過程中起到霧化補水、揉搓提漿的作用，確保粒料間鑲嵌咬合好，避免表面粒料破碎，使表面緊密不松散。 　　路基防沉降壓實施工工法 　　011 　　（一）路基防沉降補強工法； 　　路基質量是公路質量的基礎和前提。PowerYZ36/YZZT39超重噸位超大激振力單鋼輪壓路機總作用力達1040千牛，百噸夯實力；振動方向可從水平到垂直無級變化，滿足不同壓實需求；控制系統可根據被壓實材料的密實度，從水平到垂直方向自動做出選擇，以適應不同的壓實工況，實現智能壓實，防止水泥路面斷板，瀝青路面下沉、塌陷、裂縫等路基不實等問題。 　　012 　　（二）路基防沉降強力壓實工法； 　　PowerYZZT39超重噸河南鞏義鴻翔撕碎機位超大激振力智能調向振動壓路機，振動方向可從水平到垂直無級變化，滿足不同壓實需求；控制系統可根據被壓實材料的壓實度，從水平到垂直方向自動做出選擇，以適應不同的壓實工況，實現智能壓實；可廣泛應用于高填方基礎壓實、移山填谷路基夯實、路基補強、四改八拓寬路基夯實、水利大壩強力壓實、高鐵路基夯實、機場高填方跑道路基夯實等基礎強力壓實，提高路基壓實度，避免了工后沉降、塌陷、裂紋等問題的出現。責任編輯：時嘉

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