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把客服送到竹膠板撕碎機客戶身邊-中國工程機械電動化轉型研討會在上海寶馬展舉行
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    中國工程機械電動化轉型研討會在上海寶馬展舉行——從培育“客戶身邊的客服”開始的電動轉型 中國工程機械電動化轉型研討會現場     11月28日下午在上海寶馬展上，杭州藍力電動科技有限公司（以下簡稱藍力）舉行了主題為“移動供電工程機械的最新進展”大型技術研討和合作發表會。來自中國工程機械工業協會的領導，西南交通大學、浙江大學、同濟大學、華僑大學等電動工程機械領域的專家學者，日立建機研究本部，國機重工的研究員，以及企工程建筑集團領導表等各界代表150余人出席了發表會。 中國工程機械工業協會副秘書長王金星致辭     中國工程機械工業協會副秘書長王金星代表協會介紹行業發展情況，他指出，今后的國家環保政策將日趨嚴格，中國從12月1日開始將在全國范圍內實施排煙標準GB12688，這個標準的實施意味著環保執法將更容易，更有據可依。但從另一方面講，就是使燃油發動機的使用成本更高。在這種政策背景下，客觀上為電動轉型提供了良好的機會。 藍力執行董事肖勇民致辭     藍力執行董事肖勇民說，其實藍力的電動產品已經成熟了，但并不是在所有場景下都能比柴挖有優勢。國家環保標準的提高，客觀上是為我們制造了電動機械容易成長的大生態。但滿地石頭我們還是很難扎根，所以，我們現在的任務就是把帶著藍力基因的樹種和草種撒向各地、各個領域，去尋找可以扎根的縫隙，哪里能開花結果，我們就從哪里開始擴張。我們堅信，藍力真正的實力是頑強的生存基因！     華僑大學林添良副教授團隊是中國研究電池型電挖時間最長、實戰積累最豐富的團隊。但林副教授也表示，雖然他們在電池挖機的控制、節能、成本控制等方面取得了很大的進步，但也感覺到了電池電挖的發展極限。 藍力董事長、首席科學家龍小平博士     藍力董事長、首席科學家龍小平博士說，未來可以普及的電動挖掘機肯定不會在現在柴挖形態的延長線上。跟柴挖的形態越接近，就越不會有希望。因為任何一個成熟產品是一種應用生新億能撕碎機技術參數態環境中的最佳選擇，現在的柴挖是現有施工工法、挖手、銷售渠道、能源供應渠道的綜合結果。在這樣一個柴挖優勢的生態下，把電池硬塞到挖機上，肯定會出現很強的排異反應。就算初期能動，最終也很難活下來。     藍力提出的移動供電型挖掘機是根據厚鐵板撕碎機電的使用方便性來設計的，這就是藍力的基因，我們第一步就是為它找適合生存的市場母體。比如在地鐵、工廠臨沂金屬撕碎機內、溫室大棚等密閉空間；或者鋼鐵廠、廢鋼處理廠，礦山物料充填等工作時間長、移動范圍不大的應用場景。然后讓這個母親市場，生產出更多的子市場、孫市場。 中國工程機械電動化轉型研討會     藍力有一句廣告詞，“藍力——全球第一家能把電動挖掘機送入尋常工地的企業”。其實這句話，不是想吹噓藍力的實力，而是想讓大家來質疑、來挑戰。挑戰時才能認真思考，怎么才能“全球第一”，怎樣才能“進入尋常工地”。大家可以在全球隨意選10個工地，看誰的電挖能干下的工地最多。我們實際上是想讓大家認識藍力的基因到底有多強。     藍力執行總經理李浩民暢談了他對帶電挖商業模式的看法，他表示，根據藍力這兩年的推廣經驗，要讓客戶真能把電挖用好，掙錢多，省錢多，其實必須要有一個“貼身客服”。就象電梯，必須要有人來定期維護一樣。其實對于電挖用戶來講，油電差價的紅利很大，撕碎機張家港足夠養這樣一個人，只要有了這樣一個“貼身客服”，電動挖機就什么問題都沒有了。     因此，藍力設計的商業模式有兩個特點：一是前后市場一體化。即把銷售和服務的利益統一核算。二是把客服送到客戶身邊。即把原來的中間商、營銷經理變成跟蹤服務經理。雖然這些商業模式并不新奇，但并不是任何人都能做到，也不是任何人都愿意做的。所以，藍力準備廣英雄帖，誠招天下能同藍力有共同價值觀，并愿意合作的人。 龍小平博士     在談到尋找合作伙伴時，龍小平博士說：創新就注定不會被多數人接受，是緣分市場。作為一個初創企業，藍力奉行“感恩第一、優待第一”的原則。我們并不準備去判斷那個企業、那個客戶、那個合作者更合適、最有實力；而是堅信在我們最需要的時候，出現在我們面前的人，就是上帝送給我們的最好伙伴。     李浩民介紹說，在這次寶馬展商，我們同“搞二手”聯盟簽訂了戰略合作協議，同時招募了30個特約改造基地，和100名城市合伙人。目的就是一方面廣撒種，另一方面，建立高密度的服務體系，構造一種可以“把客服送到客戶身邊”的運營體系。     中國工程機械市場足夠大，電動工程機械有足夠大的成長空間。藍力不僅要在產品形態上創新，也要在市場形態上進行創新。試看，客服身邊的浙江雙軸對輥撕碎機客服將是一種什么樣的形態。     關于藍力：     杭州藍力電動科技有限公司，（2016年5月成立，注冊地杭州）是由一群在工程機械領域中飽經風雨，遍嘗酸甜苦辣，但仍然初心未改的科學家和職業工程師、以及他們堅定的支持者們所組成的創新企業。他們根據工程機械的工作特點，提出了一種“電網盲點移動覆蓋”的全新電動化方案。即用一種高機動性的供電車，為低機動性的工程機械進行跟蹤供電。可以讓工程機械即使不帶電池也能變成純電動。這種方案使藍力成為全球第一家能把電動挖掘機送入尋常工地的企業。并引起國內外業界人士的高度關注。責任編輯：盧金生

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