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北京興延高速石峽編織袋撕碎機圖片隧道最后圍巖爆破成功全線貫通
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    昨天上午，隨著“轟”一聲巨響,興延高速公路石峽隧道右線最后2米圍巖爆破成功,標志著這座北京市目前在建的最長公路隧道全線貫通。  &n大型壓塊撕碎機bsp;  興延高速石峽隧道穿越北京昌平、延慶兩個區，全長5.8公里，在延慶區內的長度為4.3公里，是興延高速公路建設的重難點和控制性工程，也是目前北京市在建的最長的公路隧道。     石峽隧道不但屬于特長和特大斷面公路隧道，而且沿線地形地勢變化大，分布的地層巖性種類復雜，圍巖變化頻繁，隧道穿越富水區，與多條斷裂帶相交，地質條件非常復雜。此外，石峽隧道工期緊，任務重，施工難度非常大。     為確保工程按花鐵撕碎機生產廠家期完工，擔負施工任務的中鐵十四局集團北京興延高速公路項目部，采取了一系列措施來保證施工的順利進行。首先，在原設計三個斜井的基礎上，利用左右線間的聯冠撕碎機行車橫洞，進一步拓展工作面，減少單個掌子面的掘進長度，從而縮短工期。其次，在常規資源配置的基礎上，進一步增加人員、機械設備投入，實現人員輪班作業，確保隧道洞內24小時不間斷施工。     據了解，興延高速是北京市至延慶區的新建高速公路，是2019北京世園會重點配套工程和2022年北京冬奧會的刨花撕碎機多少錢重要保障工程。興延高速南起西北六環路雙橫立交，北至京藏高速營城子立交收費站以北，全長約42.2公里。其中，延慶區內主線長11.2公里。興延高速山區段設計時速80公里，平原段設計時速可達100公里，全線橋隧比接近70%。據悉，興延高速預計將于2018年年底通車。公路建成后，將大大縮短北京與延慶兩地間的萬盈撕碎機距離，出行者可以快速往返中心城區和延慶，也為市區居民到北京西北各地增加了選擇，極大緩解了京藏高速車流壓力。責任編輯：盧金生

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