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行業知識
內燃機全年銷量同比下降 產業集2000廢鋼撕碎機中度提高
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中國內燃機工業協會對行業107家企業進行統計分析，近日公布了行業最新數據，2018小型鐵銷撕碎機年12月環比小幅增長，同比降幅依舊明顯;2018年全年銷量同比下降。2018年內燃機銷量5202.03萬臺，同比下降8.22%，功率完成256373.30萬千瓦，同比下降4.07%。 　　2018年全國內燃機銷量走勢 　　2018年12月，內燃機銷量436.51萬臺，環比增長3.81%，同比下降16.95%;功率完成21498.53萬千瓦，環比下降1.99%，同比下降16.25%;該月柴、汽油環比雙雙增長，同比雙雙下降，與上年同期比，汽油機降幅較大。與上月比，柴油機增長4.78%，汽油機增長3.70%;與上年同期比，柴油機同比下降1.99%，汽油機同比下降18.47%。12月，柴油內燃機銷售47.49萬臺，汽油內燃機388.99萬臺。 　　2018年全年，柴、汽油銷量均為下降。柴油機銷售535.68萬臺，同比下降3.91%，汽油機銷售4666.06萬臺，同比下降8.68%。 　　工程機械、船用機械市場看好 　　2018年12月與11月比，商用車用、農業機械用、船用、園林機械用、摩托車用內燃機環比增長，其中商用車增長顯著達13.93%。乘用車用、工程機械用、發電機組用、通機用環比下降，通用機械下降幅度最大達到7.02%。 　　與上年同期比，僅船機用同比增長，增長25.47%;其余各類均同比下降，其中乘用車用、發電用、通機用降幅更是超20%。12月，乘用車用內燃機銷售172.72萬臺，商用車用內燃機30.18萬臺，工程機械用內燃機6.37萬臺，農業機械用內燃機33.56萬臺，船用內燃機0.22萬臺，發電機組用內燃機10.29萬臺，園林機械用內燃機28.29萬臺，摩托車用內燃機151.93萬臺，通機用2.94萬臺。 　　2018年全年，工程機械用、船用內燃機同比增長，且工程機械用內燃機一枝獨秀增幅超10%;車用內燃機降幅繼續擴大。具體為：工程機械用、船用增長10.27%、5.49%;乘用車用、商用車用、農用機械用、發電機組用、園林機械用、摩托車用、通機用內燃機行業都有所下降。2018年全年，乘用車用內燃機銷量2124.21萬臺，商用車用內燃機307.55萬臺，工程機械用內燃機83.45萬臺，農業機械用內燃機369.18萬臺，船用內燃機2.53萬臺，發電機組用內燃鋁塑板撕碎機機164.36萬臺，園林機械用內燃機322.84萬臺，摩托車用內燃機1791.50萬臺，通機用內燃機36.42萬臺。 　　保持穩定 產業集中度提高 　　主要配套于農業機械的單缸柴油機，2018年12月銷量環比、同比大幅下降，累計銷量降幅明顯。12月，單缸柴油機銷售6.97萬臺，環比下降21.91%，同比下降12.52%;2018年全年銷量96.29萬臺，同比下降16.33%。其配套于農業機械的銷量6.75萬臺，環比下降21.81%，同比下降13.18%，全年銷量93.03萬臺，同比下降17.33%。排名靠前的五家企業為：常柴、智慧農業、三環、四方、金飛魚。 　　多缸柴油機同比環比數據向好。2018年12月，多缸柴油機企業(43家，比11月增加一家廣西康明斯)共銷售40.52萬臺，環比增長11.32%;同比增長0.08%。 　　2018年全年銷量439.38萬臺，濰柴、玉柴、云內、全柴、江鈴、錫柴、福康、新柴、東康、長城前十名銷量占總銷量的71.24%，前十名企業集中度較上月略有下降，玉柴、云內的市場占有率較上月有所提高。 　　用于商用車29家配套的多缸柴油機占比63.12%，銷量延續11月態勢，其環比增長、同比降幅收窄，累計同比變化不大。銷量前十的為濰柴、玉柴、江鈴、云內、福康、錫柴、東康、全柴、重汽本部、杭發，其前十名銷量占總銷量79.62%;濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中始終領先，占比18.06%。各多缸企業紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。 　　工程機械用市場新柴領跑 　　用于工程機械22家配套的多缸柴油機占比17.33%，環比、同比雙雙下降。累計同比增長。12月，工程機械用多缸柴油機銷量5.7萬臺，環比下降6.54%，同比下降7.01%;2018年全年銷量76.16萬臺，同比增長11.82%，銷量前十的為新柴、濰柴、全柴、云內、玉柴、卡特彼勒、東康、錫柴、廣康光威撕碎機、上柴。前十名銷量占其總銷量94.27%。 　　受乘用車市場銷售持續走軟影響，多缸汽油機12月銷量環比下降，同比下降較大幅。累計銷量降幅繼續增大。12月，銷售174.39萬臺，環比下降4.45%，同比下降22.95%，2018年全年銷量2139.51萬臺，同比下降7.19%。乘用車用在多缸汽油機占比為98.46%，12月銷售171.23萬臺，環比下降4.80%，同比下降22.84%;2018年全年2106.61萬臺，累計同比下降6.42%，降幅比上月增加1.82個百分點。在51家多缸汽油機中一汽大眾、上通五菱、大眾動力總成等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業銷量半壁江山，達到55.30%。一汽大眾、吉利、東風日產、上海大眾、奇瑞累計銷量同比增幅較好，其中吉利(28.89%)、奇瑞(6.20%)增長較為突出。 　　小汽油機企業多，規模小、較散。在可比較的口徑中，銷量有所好轉，園林機械、農機均達到了12%以上增長，但同比下降趨勢未改變，累計同比降幅略有擴大。 　　相關鏈接：強者恒強 　　據內燃機工業689家規模以上企業數據，2018年1～11月內燃機行業經濟保持基本平穩運行態勢，由內燃機及配件制造業和汽車發動機制造業相加的匯總數據，其三大指標與上年同期比，除主營業務收入略低于上年外，利潤總額和出口交貨值均為增長;與前10月比，出口交貨值增幅加大，主營業務收入和利潤總額指標均為下降，其主要影響仍為汽車發動機制造業;龍頭企業(集團)引領行業效益穩中有進。 　　2018年前11月，主營業務收入為3566.14億元，同比增長-1.73%，其中內燃機及配件行業為1944.96億元，同比增長0.23%，汽車發動機制造業為1621.18億元，同比增長-3.98%;電路板撕碎機圖片利潤總額為364.78億元，同比增長2.33%;出口交貨值為213.21億元，同比增長15.37%，其中內燃機及配件行業為147.66億元，同比增長11.14%，汽車發動機制造業65.55億元，同比增長26.2%。 　　從相關指標分析看，企業用人成本和利息增長，其余費用下降。前11個月除管理費用、利息支出有所增長外，其主營業務成本、銷售費用、財務費用均為下降;企業應收與同期基本持平，存貨同比增長。其中，產成品存貨同比減少，負債51.81%在合理范圍。從以上各項指標可以看出內燃機行業在新舊動能轉換中有比較好的控制力，在整體大環境不利的情況下企業管理有所加強，產銷銜接良好，控制了有關費用支出，確保了全年內燃機行業整體經濟效益穩定局面。 　　從企業層面分析，整體表現并不均衡。效益好表現突出的基本上都是行業耳熟能詳的企業，如濰柴、重慶康明斯、江西五十鈴;中外合資乘用車發動機企業華晨寶馬、廣汽豐田;內燃機零部件排頭路友廢鋼撕碎機兵企業濱州渤海活塞;出口導向型小汽油機企業隆鑫通用動力。而由于絕大多數企業增收不增利，占20%效益好的企業貢獻了80%的企業效益，強者恒強沒有改變。(郭宇)責任編輯：張慶

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