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誰才是土方機械王者？這些數雙軸撕碎機說明書據顯示……
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    剛剛過去的2018年，中國挖掘機銷量突破20.3萬臺創歷史新高，數據驚人。     相比之下，中國裝載機曾有過更輝煌的歷史，2011年裝載機銷量達到最高峰24.7萬臺，是當年挖掘機銷量的1.38倍。     2007年-2015年，裝載機銷量一直領先挖掘機。     但在2016年底，挖掘機以近7.03萬臺的銷量成績超過裝載機的6.09萬臺，實現了銷售總量的超越。2016年挖掘機銷量是裝載機的1.15倍，2017年是1.44倍，2018年是1.71倍。     至此，中國土石方機械長期以裝載機為主的格局被打破，轉變為以挖掘機為主。    &雙軸塑料撕碎機產量nbsp;     對比數據發現，雖然兩者的增長都符合行業態勢，但在行業年景向好的時候，挖掘機的銷量增幅都大于裝載機，使得挖掘機與裝載機之間的銷量差距逐步縮小，并在2016年實現逆襲。    &溫縣有撕碎機廠家嗎?nbsp;挖掘機適用場景更加豐富     裝載機適用于松散物料的集中和清運，目的是短距離轉移物料，本質上是一種運輸設備。現在行業施工更加專業化，裝載機的應用場景相對單一，常用于煤場、攪拌站、港口等場合的散料鏟裝和輕度鏟挖作業。 &畜禽無害化處置撕碎機nbsp;    （圖：裝載機鏟裝散煤）     挖掘機適用于將堅硬結構分離的作業環境，是一種專業作業機械，其構造決定了挖掘機可以對高于或低于停機面的物料進行挖、裝，實現立體作業(裝載機只能鏟掘停機面以上的物料)，因而，挖掘機的適用性更強，市場更廣闊。 （圖：挖掘機對機下土方進行挖掘）     同時，挖掘機的功能擴展度更佳，在裝配各種附件后，可以勝任拆除、破碎、平整、精準吊裝等各種作業，實現一機多能。     本土挖掘機制造水平取得長足進步     中國裝載機的技術引進較早，20世紀80年代初裝載機行業已初具規模。因為相對較低的技術門檻和低總價、可獲得性更高、客戶基礎較穩定等先天優勢，裝載機曾長期占據我國工程機械行業總營業額的半壁江山。     與裝載機相比，本土挖掘機品牌的市場起步較晚，從2007年開始發力，到2010年全面擴大產能，到2017年本土九龍雙軸撕碎機品牌占據半壁江山，用了10年的時間。 （圖：近十年挖掘機國產化率不斷上升）     在國內挖掘機械市場格局發生變化的同時，本土品牌憑借積極的銷售政策和價格優勢，使得獲取挖掘機成本不斷降低，加上三一、徐工、柳工等為代表的企業不斷加大技術研發投入，挖掘機技術日漸成熟，逐步推動了挖掘機市場容量的增加。     小挖銷量增長，出口拉動效應突出     數據顯示，2018年1-12月，國內市場小挖(<20t)累計銷量109297臺，累計同比增長37.8%;小挖勢頭十分強勁，占比持續擴大。 （圖：國內小挖與微挖持續擴張）     2018年1-12月，挖掘機累計出口銷量19100臺，同比漲幅97.5%。2018年以來，挖掘機累計出口量同比增速已連續12個月始終維持在70%以上，出口數據不斷創新高，海外市場正在成為新的增長點。 （圖：2018年挖掘機出口數據）     小挖市場的持續火爆和出口拉動，推升了挖掘機銷量的持續增長，而裝載機市場缺乏新的增長點，市場反應的敏感度又相對較弱，進一步拉大了挖掘機與裝載機的銷量差距。     裝載機自有優勢，不會完全替代     挖掘機比例上升是市場成熟度的標志之一。縱觀歐美日等成熟工程機械市場，挖掘機的比例都高于裝載機，日本的挖掘機是裝載撕碎機那個牌子好?機的16倍。因此挖掘機超過裝載機是市場發展的趨勢。 （圖：2018年日本工程機械挖裝比16:1）     但是裝載機也具有自身優勢，例如，更加擅長分布廣泛、品種繁多的散裝物料作業，以及適當距離的自裝自卸作業，在此類應用場景中很難被挖掘機替代。     此外，挖掘機的大量銷售，也迫使裝載機產品快速更新換代，從而加快了裝載機整體競爭力的提升。責任編輯：盧金生

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