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行業知識
誠意滿滿 上汽紅巖推出牽引個人二手撕碎機轉讓車四年不限里程三包政策
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自4月1日起，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)針對其牽引車，推出四年不限里程的行業長三包服務周期。同時承諾，該服務期限將會越來越長，不會結束。目前，上汽紅巖所有牽引車客戶已經800型撕碎機供應商開始享受該政策待遇。 　　引領國內重卡行業的良性健康發展 　　眾所周知，時下每一家重卡企業推行的服務三包政策，因零部件無法做到精益求精等原因，免費維修時間為三年。長此以往，相關舉措必將阻礙國內重卡行業健康發展。 　　上汽紅巖率先實行四年不限里程，無疑是對整個重卡行業的良性發展起到促進作用。此舉不僅是讓利于客戶，更讓國內重卡企業對零部件的質量產生關注。 　　彰顯上汽紅巖對自身品質的自信 　　在牽引車領域首推四年超長不限里程的保修期，上汽紅巖無疑將承受更多風險，這也充分體現出上汽紅巖對自身技術品質的自信。無論是核心動力總成，還是其它零部件(具體見其發布的《保修及保養手冊》)，但凡損壞，全部買單。 　　作為中國全面引進歐洲技術的重卡制造企業，上汽紅巖一直是敢于創新的典范，以別具個性與魅力的產品征服萬千卡友。比如杰獅的推出，標志著中國卡車同步歐洲的一個全新起點;源自菲亞特的科索發動機，因具有動力總成起點高，整車匹配契合度高，綜合性能優秀等特點，自投放市場以來便備受青睞。即便有一些產品上、市場上的不足，上汽紅巖也能做到以“壯士斷腕”的勇氣應對，在2017-2018年，僅在渠道建設方面的不足，上汽紅巖就斥資1.8億元加以改進。 　　源于專注，所以成功。2018年，上汽紅巖一路高歌猛進，下腳料撕碎機全年重卡銷量5.8萬輛，以同比大增45.03%，市場占有率達5.06%的高增長業績，躍升至行業第六。盡管有分析人士認為，2019年，國內重卡市場將大概率出現滑江蘇破碎機撕碎機坡，但對于上汽紅巖來說，市場表現卻是逆勢上揚。今年一季度，上汽紅巖的市場增長率不僅高于行業的平均水平，更以1.5萬輛的銷量向市場前五名發起挑戰。 　　表明上汽紅巖全心全意為卡友服務的決心 　　上汽紅巖牽引車三包政策一旦雙軸廢舊木材撕碎機推行，就意味著背后需要大筆真金白銀的跟進與支持。然而，“設身處地為用戶著想，全新全意為客戶服務”也是上汽紅巖持之以恒的信念與堅持。上汽紅巖始終以“服務近距離”己任，力求以快的速度為用戶維修好車輛，直到用戶滿意。 　　在沒有推行該政策之前，上汽紅巖根據不同的用戶群體，推出三種服務模式，即暢行服務、貼近服務、管家服務。綜合發揮三種服務模式高效、省時、多樣、靈活的特點，全力構建完善的服務體系，隨時隨地為用戶服務。截止目前，上汽紅巖已經在全國陸續建設了近千家服務網點，覆蓋各地區主要城市，基本形成全面有序的全網絡覆蓋體系。 　　助力上汽紅巖取得市場先機 　　得益于9.21治超以及新國標GB1589政策帶來的紅利，“一帶一路”帶動的多邊經貿往來，以及電商物流的快速發展，在過去和未來的一段時間內，牽引車都將是中國重卡市場的主流。在此節點，上汽紅巖推出此項政策，充分體現了其“敢為天下先”的勇氣，蘊含了上汽紅巖感恩客戶、回饋客戶的拳拳盛意。 　　實際上，此舉不過是上汽紅巖闖蕩江湖的組合拳之一。一直以來，上汽紅巖堅持深鑿重卡技術，精研產市場動向，穩做用戶服務，以“踏石有印、抓鐵留痕”的態專業的雙軸撕碎機價格度打造自己的品牌影響力。相信躊躇滿志、不忘初心的上汽紅巖，未來一定會是中國重卡市場中那一抹最亮的“紅”，帶著烙有“中國智造”的鮮紅印記揚名四海。責任編輯：盧金生

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