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玉柴跑出中國加速度！我國首批國六動力投常用的撕碎機放市場
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    國六法規實施的步伐日益臨近，去年三井撕碎機北京市生態環境局曾發布公告稱：自2019年7月起，公交、環衛行業實施重型柴油車國六（B）排放標準。作為國內最早發布國六產品并率先通過法規認證的企業，玉柴持續加快國六整車試驗和批產步伐，首批國六產品在新年伊始便率先在北京公交系統投入使用。這也是我國首批投放市場的國六商用車產品。     1150臺玉柴機器服務北京公交     1月3日，福田汽車金屬撕碎機和粉碎機發布公告顯示，將陸續向北京公共交通控股（集團）有限公司交付1150臺插電混合動力客車。這也是2019年開年中國客車行業的第一筆新能源大單。     此次1150臺插電混合動力客車的四個車型皆為插電式增程混合動力產品，搭載了玉柴YCS04N和YC4FAN發動機，這兩類發動機采用世界上最先進的當量燃燒+EGR+TWC排放控制技術，完全滿足國六階段排放標準。     歷時一年多，層層把關  &油漆桶撕碎機廠家nbsp;  項目自立項開阿里巴巴撕碎機刀具始，玉柴與福田歐輝高度重視，成立了聯合工作小組，設定了定期溝通機制，在概念設計、發動機選型、樣機評審、性能試驗等環節嚴格把關，層層遞進，一年來，通過雙方的不懈努力，最后產品成功驗收，各項性能指標均滿足客戶需求。從1月開始，該筆訂單將陸續交付，產品服務北京公交。     玉柴與北京公交源遠流長     北京公交是全國公交系統的領跑者，一直以來都率先實施全國最嚴格的排放法規。多年來，玉柴機器憑借高可靠性和良好的服務保障獲得了北京公交的高度認可和信賴。雙方攜手并進、共謀發展，打下了深厚的合作基礎，建立了良好的合作伙伴關系。     此前，在北京市場，玉柴從國三到歐Ⅵ最新排放標準的發動機，均在北京公交集團首批投入使用。     插電式混合動力系統成市場新寵     插電式混合動力系統實現了內燃機與電驅動技術的完美融合，在用電驅動時零排放，具有低污染、低排放、運行安全、乘坐舒適等諸多優點，能滿足量大面廣的遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸等市場需求，是國家重點推廣使用的新能源車型之一，市場前景廣闊。     自2007年成功研發國內首臺ISG混合動力開始，玉柴在混合動力方面一直領跑行業，無論是空氣混合動力系統還是插電式混合動力系統，節油率都達到50%以上，并且具有扭矩大二手撕碎機云南、可靠性高等特點，獲得了主機廠和公交用戶的廣泛認可。截至目前，玉柴混合動力專用發動機市場份額超70%，居于領先地位。責任編輯：盧金生

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